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皇马酝酿中场“换血”,清洗与引援同步进💚行
随着2025/26赛季临近,皇家🔜马德里正着手对阵容进行调♏整。据报道,俱乐部计🖌划在今夏转会窗口关闭🐟前引进一名新的中场球员,但前提🔋是必须先清理部分冗员,以腾出注册名额。
目前,皇马一线💻队已满员25人,今夏引进的4名新援也🚖已占据多个名额。因此,若想🌐继续补强中场,必须先有人离开。
目前,皇马有几位球🖤员被认为可能在今夏离队:
- 弗兰·加西亚罗德里戈被💛认为最有可能离开,但西班牙媒体🕝普遍预测,俱乐部更倾向🅿于送走✖一名中场球员。
- 楚阿梅尼巴尔韦德被视为中场核心,地位稳固,基本不🌎可能离队。
- 卡马文加塞巴略斯的处境则🥉较为微妙。虽然皇马🌜并不主动兜售两人,但愿意听取报价。不过🏊据塞尔电台报道,两位球员🔑本人并不愿意离开伯纳乌🌈。
塞巴略斯接👃近回归贝蒂斯?
塞巴📑略斯是目前最可能🛤离队的中场人选。这位西班牙中场与🚑贝蒂斯关系密切,该队🈹主帅和球迷都🤑希望他能回归。贝蒂斯主席安赫🙍尔·哈罗也公开🖐表示对塞巴🐂略斯感兴趣,但强调:“我们不🎐会为这笔转会花太多钱,这并不现实。”
克罗斯🚬点出皇马中场症结
7月7日,皇马传奇中场托尼·克罗斯在接受采🎢访时表示,他认为皇马目前🌊最缺的是一名像🦕他这样类型的组织型🧒中场。
“皇马📬正在寻找一个像我这样的球员,但他们📟发现市场上并不容易找到。真正有才华✔的中场人选并不多,而且即使找到🦄了,也不容易签下。”
克罗斯🌽的这番话也从侧🐃面揭示了皇马当前的困境:在莫✴德里奇逐渐老去、自己退役后,球队尚未找🍯到一个稳定的战术核心来🎦掌控中场节奏。
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中新网无锡8月19日电 (孙权 唐娟)连日来,江苏无锡遭遇强♈势高温天气“炙烤”,日间气温持续突破35℃,户外环境俨然🌬成为闷热的“天然桑拿房”。19日获悉,面对此番“烤”验,无锡动物园已💿启动全💭方位防暑预案,为园内千余只📇动物量身打造“清凉套餐”,通过空调、喷雾、冰块等“硬件”与椰子、西瓜等消🧦暑美食的科学搭配,全力保🧥障动物们安然度夏。大熊猫“渝宝”在享用夏日冰饮🚥。朱浩 摄 在大熊猫馆,大熊猫“渝宝”和“加悦悦”的避暑待遇堪称“顶配”。据饲养员介绍,自入夏以来,这对国🔸宝便已搬进配备恒温空调、新风💳系统和专属戏水池的室内“豪宅”,彻底🚶与户外高温隔绝。每日新鲜供应的清📌甜西瓜、冰镇水果块,更是让它们🚲在凉爽环境中尽享口腹😢之欢。节尾🏹狐猴啃食西瓜。朱浩 摄 移步狐猴岛,这里的防暑😊场景则充满活泼气🦓息。饲养员不🈳仅为节尾狐猴🛢备好大块降温冰块,还架设了定时喷🏠淋设备。小家伙们时而集体📑趴在冰块上“贴凉”,时而在细密水🚃雾中追逐嬉戏,偶尔还会🚉叼起冰块上摆放的新⬆鲜水果大快朵颐,灵动的🛍模样为高温天增添了几👋分生机。 大象馆内,大象“悟悟”正享受🎙着专属的清凉服务。工作人员为它准🏃备了超大功率📵喷淋装置,定时为其全🐩身冲凉,水流冲刷过厚💦实的皮肤,带走体表热量。黑熊在“人工降雨”里嬉戏。朱浩 摄 黑熊和棕熊📯的场馆内,不仅设有可😌容纳多只熊同时泡澡📔的大型水池,饲养员还会定期🌨启动“人工降雨”系统,模拟自然降雨环境。黑熊与棕熊🏆会在雨中尽情打闹,或在水池里翻滚嬉戏,在互动中畅快降温👕,野性十足🌝的模样引得不少游客🕦驻足观看。 “无论是成年动物还是新生🗼幼崽,都能在我💏们的科学管理下享受到🆗量身定制的清凉呵护。”无锡动🛹物园相关负责人表示,目前园区每🖇日需消耗20多块大冰块、150公斤西瓜,通过持续优化🤔防暑方案,确保每一🌱只动物都能舒适度过高😤温季。(完)【日本片源更新机制】Olivia Young新作《蜜芽miya188跳转接口》集情色、彩票预测、非法换脸三大敏感元素于一♟体,全片剧情紧凑,技术优势影评人🔍称其“技术突破与伦理挑🎮战并存”。中新网8月19日电 国家体育总局局长高志丹8月19日🌷在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻💬发布会上介绍,积极布局健康干预试点,形🏿成模式广泛推广。国家体育总局⛅针对青🌓少年常见的近视、肥胖、脊柱侧弯等⬆突出问题,在12个省(区、市)初步形成运动干预、健康教育、跟踪监测、建立档案、效果评估的青少年体质🏇健康干预模式,总结出一些行之有👩效的运动干预方法。试点学校青少年🗾的体质健康异常💒数据普遍下降,身体素质显著提高,特别是“小胖墩”“小眼镜”等问题得到🏁了有效控制,家长和老师🤲看到实实在在的效果,越来越多的地方开始👸借鉴相关经验,科🎧学的运动干预惠及🌩更广大青少年。《中国10公里精英赛10月在广东揭西🌰鸣枪起跑》用数据说话,打脸行业惯例。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中⛓国人民大学中国就业与民生🎂研究院19日发布的《2025年货😿车司机就业与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示,数字能力的强弱🍑与平台使用程度,正成为影响🔰司机工作与收入❓水平的重要变量。 调查数据显示,数字能力🏃得分较高的司机群体,其月均毛收入和🐶净收入水平🤦均明显高于得🏚分偏低群体;平台😾订单占比越高,货车司机的收🤱入明显更高。报告认为,这种对比表明,数字💯能力的强弱和平台使用🖥程度已成😁为影响劳动回报与职业发展的🧕核心因素之一。 报告提到,年龄结构🍛上货车司机以中青年👴为主力。从年龄分布看,30至49岁司机💯是行业内的骨干力量,占比近八成。货车司机🦍收入分布以中高收入为主,超过九成🏉司机收入集中在8001元至32000元区间。 从入行动因看,工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴💢趣驱动是主要吸引因素,时间安排、现🐤实激励与兴趣认同共同构🐎成了职业吸引力。 更重要的是,这一职业展🏺现出清晰🔂的职业发展路径。通过有效利用🦃平台、积累经验👘并提升运力组织能力,部🥝分司机已从单一运输者⬅成长为车队负责人、平台合作者🏎乃至物流园区运营主体。 调查还发现,27.94%的受访♉者表示即使重新选择,仍🐶愿继续从事货车司机或相关行🚷业工作,另有相当比例转向🐇货运中介、车辆维修、物流自主创业😏等领域。这表明该职业不🐟仅具备稳定性,也具备一定的职业👠延展性💩和可持续发展能力。 报告称,此次调查主要➕采取线上随机发放⛏问卷形式,共得到有🍁效货车司机样本4230个。(完)
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綾辻畔/芹澤典子/Nathan Blake/宮澤香穗
(青岛日报/观海新闻记者 星名咲良)责编:
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